Железобетонные
изделия (ЖБИ)
Деревянные
опоры лэп
Герметизирующие материалы Броня (Жидкая
керамическая
теплоизоляция)

Лотки железнодорожные и крышки к ним

НаименованиеМаркировкаДлина, мм.Ширина, мм.Высота, мм.Масса, кг.Объём, м3
Крышка лотка ж/б (тип 1)КРЛ-075/2750340703777
Крышка лотка ж/б (тип 2)КРЛ-07575070060750.03
Лоток междушпальный ж/б (тип 1)Л-035 (МШЛ 0.35)15003923504000.1
Лоток междушпальный ж/б (тип 1)Л-050 (МШЛ 0.50)15003926004500.12
Лоток междушпальный (тип 1)Л-070 (МШЛ 0.70)15003928006000.15
Лоток междупутный ж/б (тип 2)Л-075 (МПЛ 0.75)15007008508500.21
Лоток междупутный ж/б (тип 2)Л-100 (МПЛ 1.0)1500700110010500.23
Лоток междупутный ж/б (тип 2)Л-125 (МПЛ 1.25)1500700135012500.27
Лоток междупутный ж/б (тип 2)Л-150 (МПЛ 1.50)1500700165016500.3

Вернуться в раздел:

Лотки железобетонные

Водоотводные железнодорожные лотки ЖБИ располагают вдоль ж/д путей, участки которых имеют пониженную отметку прочности грунтового полотна. Их изготавливают из качественного и тяжелого бетона с наличием отверстий на боковых краях для прохождения сквозь них воды. Их можно устанавливать на щебенчатый слой, а для нормальной фильтрации используют песчаную засыпку. С внешней стороны конструкции обрабатываются смолоподобной мастикой.

Устанавливаются для выведения ливневых вод на пассажирских платформах, железнодорожных стрелках, подходах к переезду, грузовых станциях и пр. Прокладывая их под ж/д путями, можно отвести поток воды из балластной призмы и стрелок централизованного направления. Если своевременно не установить данные системы, то земельное полотно размывается и перенасыщается влагой, что снижает несущие характеристики всех конструкций.

 

Прайс-Листы